ในโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก เหล็กเส้นเสริมคอนกรีตทำหน้าที่เป็นโครงกระดูก ซึ่งเป็นแหล่งของความแข็งแรง อย่างไรก็ตาม คอนกรีตไม่ได้ทนทานต่อการกัดกร่อน ตัวทำละลายที่กัดกร่อนจะแทรกซึมผ่านรูพรุนขนาดเล็กเพื่อโจมตีเหล็กเสริม ทำให้เกิดสนิม การขยายตัว การแตกร้าว และท้ายที่สุดก็ส่งผลต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้าง สะพานชายฝั่ง โรงงานเคมี และถนนที่สัมผัสกับเกลือละลายน้ำแข็งมีความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนที่รุนแรงเป็นพิเศษ ดังนั้น การเลือกสารเคลือบป้องกันที่เหมาะสมสำหรับเหล็กเส้นเสริมคอนกรีตจึงมีความสำคัญต่ออายุการใช้งานของโครงสร้างพื้นฐาน
การทำความเข้าใจความแตกต่างระหว่างเหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบสังกะสีและเคลือบอีพ็อกซี่ เริ่มต้นด้วยวิธีการใช้งานและกลไกการป้องกันที่แตกต่างกัน:
จุดอ่อนหลักของเหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบอีพ็อกซี่คือความเปราะบาง ในระหว่างการขนส่ง การจัดการ และการติดตั้ง การเคลือบจะเกิดรอยขีดข่วนและความเสียหายจากการกระแทกได้ง่าย ซึ่งกลายเป็นจุดเริ่มต้นของการกัดกร่อน ที่น่ากังวลกว่านั้นคือ การกัดกร่อนมักจะลุกลามไปใต้วัสดุเคลือบโดยไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้เกิดความล้มเหลวของโครงสร้างอย่างกะทันหัน
ข้อจำกัดเพิ่มเติม ได้แก่:
ในสภาพแวดล้อมทางทะเลหรือการใช้งานกับเกลือละลายน้ำแข็ง เหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบสังกะสีแสดงประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้ กรณีที่บันทึกไว้ เช่น สะพาน Longbird ในเบอร์มิวดา ซึ่งเหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบสังกะสีไม่เสียหายหลังจากสัมผัสกับน้ำเค็มเป็นเวลา 42 ปี ยืนยันความทนทานต่อคลอไรด์ ในทางตรงกันข้าม ความล้มเหลวของเหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบอีพ็อกซี่จำนวนมากในโครงสร้างชายฝั่งนำไปสู่การห้ามใช้ในระดับภูมิภาค
การตระหนักถึงข้อจำกัดของการเคลือบอีพ็อกซี่ที่เพิ่มขึ้นได้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงนโยบาย ควิเบก เวอร์จิเนีย และฟลอริดา ห้ามใช้เหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบอีพ็อกซี่ในการใช้งานบางประเภท ในขณะที่นิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ กำหนดให้ใช้เหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบสังกะสีสำหรับสะพาน สำนักงานทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกา (FHWA) ระบุว่าเหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบอีพ็อกซี่มีความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนสูงกว่าในสภาพแวดล้อมทางทะเลเมื่อเทียบกับเหล็กเปล่า
แม้ว่าเหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบอีพ็อกซี่จะมีต้นทุนวัสดุเริ่มต้นที่ต่ำกว่า แต่เหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบสังกะสีกลับประหยัดกว่าเมื่อพิจารณาถึง:
ทางเลือกจะชัดเจนสำหรับโครงการที่ให้ความสำคัญกับมูลค่าระยะยาวและความปลอดภัยของโครงสร้าง
ในโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก เหล็กเส้นเสริมคอนกรีตทำหน้าที่เป็นโครงกระดูก ซึ่งเป็นแหล่งของความแข็งแรง อย่างไรก็ตาม คอนกรีตไม่ได้ทนทานต่อการกัดกร่อน ตัวทำละลายที่กัดกร่อนจะแทรกซึมผ่านรูพรุนขนาดเล็กเพื่อโจมตีเหล็กเสริม ทำให้เกิดสนิม การขยายตัว การแตกร้าว และท้ายที่สุดก็ส่งผลต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้าง สะพานชายฝั่ง โรงงานเคมี และถนนที่สัมผัสกับเกลือละลายน้ำแข็งมีความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนที่รุนแรงเป็นพิเศษ ดังนั้น การเลือกสารเคลือบป้องกันที่เหมาะสมสำหรับเหล็กเส้นเสริมคอนกรีตจึงมีความสำคัญต่ออายุการใช้งานของโครงสร้างพื้นฐาน
การทำความเข้าใจความแตกต่างระหว่างเหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบสังกะสีและเคลือบอีพ็อกซี่ เริ่มต้นด้วยวิธีการใช้งานและกลไกการป้องกันที่แตกต่างกัน:
จุดอ่อนหลักของเหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบอีพ็อกซี่คือความเปราะบาง ในระหว่างการขนส่ง การจัดการ และการติดตั้ง การเคลือบจะเกิดรอยขีดข่วนและความเสียหายจากการกระแทกได้ง่าย ซึ่งกลายเป็นจุดเริ่มต้นของการกัดกร่อน ที่น่ากังวลกว่านั้นคือ การกัดกร่อนมักจะลุกลามไปใต้วัสดุเคลือบโดยไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้เกิดความล้มเหลวของโครงสร้างอย่างกะทันหัน
ข้อจำกัดเพิ่มเติม ได้แก่:
ในสภาพแวดล้อมทางทะเลหรือการใช้งานกับเกลือละลายน้ำแข็ง เหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบสังกะสีแสดงประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้ กรณีที่บันทึกไว้ เช่น สะพาน Longbird ในเบอร์มิวดา ซึ่งเหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบสังกะสีไม่เสียหายหลังจากสัมผัสกับน้ำเค็มเป็นเวลา 42 ปี ยืนยันความทนทานต่อคลอไรด์ ในทางตรงกันข้าม ความล้มเหลวของเหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบอีพ็อกซี่จำนวนมากในโครงสร้างชายฝั่งนำไปสู่การห้ามใช้ในระดับภูมิภาค
การตระหนักถึงข้อจำกัดของการเคลือบอีพ็อกซี่ที่เพิ่มขึ้นได้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงนโยบาย ควิเบก เวอร์จิเนีย และฟลอริดา ห้ามใช้เหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบอีพ็อกซี่ในการใช้งานบางประเภท ในขณะที่นิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ กำหนดให้ใช้เหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบสังกะสีสำหรับสะพาน สำนักงานทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกา (FHWA) ระบุว่าเหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบอีพ็อกซี่มีความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนสูงกว่าในสภาพแวดล้อมทางทะเลเมื่อเทียบกับเหล็กเปล่า
แม้ว่าเหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบอีพ็อกซี่จะมีต้นทุนวัสดุเริ่มต้นที่ต่ำกว่า แต่เหล็กเส้นเสริมคอนกรีตเคลือบสังกะสีกลับประหยัดกว่าเมื่อพิจารณาถึง:
ทางเลือกจะชัดเจนสำหรับโครงการที่ให้ความสำคัญกับมูลค่าระยะยาวและความปลอดภัยของโครงสร้าง