Galvanizzato Vs Epoxy Rebar Miglior protezione dalla corrosione per il calcestruzzo

Nelle strutture in cemento armato, le barre d'armatura in acciaio fungono da scheletro, la fonte di resistenza. Tuttavia, il calcestruzzo non è impermeabile; gli agenti corrosivi penetrano inevitabilmente attraverso pori microscopici per attaccare il rinforzo, causando espansione della ruggine, fessurazioni e compromettendo infine l'integrità strutturale. Ponti costieri, impianti chimici e strade esposte a sali disgelanti affrontano rischi di corrosione particolarmente gravi. La scelta del rivestimento protettivo appropriato per le barre d'armatura è quindi fondamentale per la longevità delle infrastrutture.

Comprendere le differenze tra barre d'armatura zincate e rivestite in epossidico inizia con i loro distinti metodi di applicazione e meccanismi protettivi:

• Barre d'armatura rivestite in epossidico: Questo metodo applica una resina termoindurente tramite spruzzatura elettrostatica, che viene poi polimerizzata a caldo per formare una pellicola protettiva. Sebbene efficace come barriera fisica contro gli agenti corrosivi, i rivestimenti epossidici soffrono di un'adesione più debole (rispetto ai legami metallurgici) e di vulnerabilità ai danni meccanici. Qualsiasi breccia nel rivestimento diventa un punto di ingresso per la corrosione accelerata.
• Barre d'armatura zincate: Il processo di zincatura a caldo immerge le barre d'armatura in zinco fuso, creando uno strato di lega zinco-ferro con una sovrapposizione di zinco puro. Questo legame metallurgico fornisce un'eccezionale adesione e resistenza all'abrasione. Fondamentalmente, le proprietà di anodo sacrificale dello zinco garantiscono una protezione continua anche se il rivestimento viene graffiato: lo zinco si corrode preferenzialmente per proteggere l'acciaio sottostante.

La principale debolezza delle barre d'armatura rivestite in epossidico risiede nella loro fragilità. Durante il trasporto, la movimentazione e l'installazione, il rivestimento subisce facilmente graffi e danni da impatto che diventano siti di innesco della corrosione. Ancora più preoccupante, la corrosione si diffonde spesso invisibilmente sotto il rivestimento, portando a improvvisi cedimenti strutturali.

Ulteriori limitazioni includono:

• Degradazione UV: L'esposizione prolungata alla luce solare provoca l'invecchiamento e il deterioramento dei rivestimenti epossidici, richiedendo misure protettive durante lo stoccaggio e la costruzione.
• Problemi di Adesione: Il legame fisico (non metallurgico) rende i rivestimenti epossidici inclini alla delaminazione in ambienti difficili.
• Riduzione del Legame con il Calcestruzzo: La superficie liscia dell'epossidico riduce l'aderenza tra le barre d'armatura e il calcestruzzo, richiedendo giunzioni a sovrapposizione o ancoraggi più lunghi che aumentano i costi di materiale e manodopera.

1. Protezione a Barriera: Lo strato denso di zinco blocca fisicamente gli agenti corrosivi con una superiore resistenza all'abrasione.
2. Passivazione: Lo zinco reagisce con l'alcalinità del calcestruzzo per formare cristalli protettivi di idrossicarbonato di zinco che sigillano i micropori.
3. Protezione Sacrificale: Il potenziale elettrochimico inferiore dello zinco assicura che si corroda preferenzialmente nelle aree danneggiate, prevenendo la corrosione dell'acciaio.

In ambienti marini o applicazioni con sali disgelanti, le barre d'armatura zincate dimostrano prestazioni ineguagliabili. Casi documentati come il Longbird Bridge delle Bermuda, dove le barre d'armatura zincate sono rimaste intatte dopo 42 anni di esposizione all'acqua salata, convalidano la loro resistenza ai cloruri. Al contrario, numerosi fallimenti di barre d'armatura rivestite in epossidico in strutture costiere hanno portato a divieti regionali.

Il crescente riconoscimento dei limiti dei rivestimenti epossidici ha indotto cambiamenti politici. Quebec, Virginia e Florida vietano le barre d'armatura rivestite in epossidico in determinate applicazioni, mentre New York e New Jersey impongono barre d'armatura zincate per i ponti. La Federal Highway Administration degli Stati Uniti nota il rischio di corrosione più elevato delle barre d'armatura rivestite in epossidico in ambienti marini rispetto all'acciaio nudo.

• Durabilità: Il legame metallurgico e la protezione sacrificale garantiscono prestazioni a lungo termine.
• Resistenza ai Danni: Gli strati duri di zinco resistono agli abusi durante la costruzione.
• Stabilità UV: Nessuna preoccupazione per il degrado da luce solare.
• Legame con il Calcestruzzo: La superficie ruvida mantiene la resistenza di legame di progetto senza requisiti speciali.
• Versatilità: Adatto a tutti gli ambienti, specialmente in esposizioni ad alto contenuto di cloruri.

Mentre le barre d'armatura rivestite in epossidico hanno costi iniziali dei materiali inferiori, le barre d'armatura zincate si dimostrano più economiche quando si considera:

• Minori precauzioni di installazione
• Costi di riparazione del rivestimento eliminati
• Vita utile prolungata (spesso 2-3 volte più lunga)
• Minori requisiti di manutenzione

La scelta diventa chiara per i progetti che privilegiano il valore a lungo termine e la sicurezza strutturale.