En las estructuras de hormigón armado, la barra de acero sirve como el esqueleto, la fuente de resistencia.Los agentes corrosivos inevitablemente encuentran su camino a través de los poros microscópicos para atacar el refuerzoLos puentes costeros, las plantas químicas y las carreteras expuestas a las sales deshielguadoras se enfrentan a riesgos de corrosión particularmente graves..Por lo tanto, la selección del recubrimiento protector adecuado para las barras de refuerzo es fundamental para la longevidad de la infraestructura.
La comprensión de las diferencias entre las barras de refuerzo galvanizadas y revestidas con epoxi comienza con sus distintos métodos de aplicación y mecanismos de protección:
La principal debilidad de las barras revestidas de epoxi radica en su fragilidad.el revestimiento soporta fácilmente arañazos y daños por impacto que se convierten en sitios de inicio de la corrosiónLo que es más preocupante es que la corrosión a menudo se extiende invisiblemente debajo del revestimiento, lo que conduce a fallas estructurales repentinas.
Las limitaciones adicionales incluyen:
En entornos marinos o aplicaciones de deshielo de sal, las barras de refuerzo galvanizadas demuestran un rendimiento inigualable.Casos documentados como el puente Longbird de las Bermudas, donde la barra galvanizada permaneció intacta después de 42 años de exposición al agua salada, validan su resistencia al cloruro.Por el contrario, numerosos fallos de barras de refuerzo revestidas con epoxi en estructuras costeras han dado lugar a prohibiciones regionales.
El creciente reconocimiento de las limitaciones de los revestimientos epoxi ha llevado a cambios en las políticas.Mientras que Nueva York y Nueva Jersey mandan barras galvanizadas para puentesLa Administración Federal de Carreteras de los Estados Unidos señala que las barras de refuerzo recubiertas con epoxi presentan un mayor riesgo de corrosión en los ambientes marinos en comparación con el acero desnudo.
Mientras que la barra de refuerzo recubierta con epoxi tiene menores costos iniciales de material, la barra de refuerzo galvanizada resulta más económica cuando se considera:
La elección se hace clara para los proyectos que priorizan el valor a largo plazo y la seguridad estructural.
En las estructuras de hormigón armado, la barra de acero sirve como el esqueleto, la fuente de resistencia.Los agentes corrosivos inevitablemente encuentran su camino a través de los poros microscópicos para atacar el refuerzoLos puentes costeros, las plantas químicas y las carreteras expuestas a las sales deshielguadoras se enfrentan a riesgos de corrosión particularmente graves..Por lo tanto, la selección del recubrimiento protector adecuado para las barras de refuerzo es fundamental para la longevidad de la infraestructura.
La comprensión de las diferencias entre las barras de refuerzo galvanizadas y revestidas con epoxi comienza con sus distintos métodos de aplicación y mecanismos de protección:
La principal debilidad de las barras revestidas de epoxi radica en su fragilidad.el revestimiento soporta fácilmente arañazos y daños por impacto que se convierten en sitios de inicio de la corrosiónLo que es más preocupante es que la corrosión a menudo se extiende invisiblemente debajo del revestimiento, lo que conduce a fallas estructurales repentinas.
Las limitaciones adicionales incluyen:
En entornos marinos o aplicaciones de deshielo de sal, las barras de refuerzo galvanizadas demuestran un rendimiento inigualable.Casos documentados como el puente Longbird de las Bermudas, donde la barra galvanizada permaneció intacta después de 42 años de exposición al agua salada, validan su resistencia al cloruro.Por el contrario, numerosos fallos de barras de refuerzo revestidas con epoxi en estructuras costeras han dado lugar a prohibiciones regionales.
El creciente reconocimiento de las limitaciones de los revestimientos epoxi ha llevado a cambios en las políticas.Mientras que Nueva York y Nueva Jersey mandan barras galvanizadas para puentesLa Administración Federal de Carreteras de los Estados Unidos señala que las barras de refuerzo recubiertas con epoxi presentan un mayor riesgo de corrosión en los ambientes marinos en comparación con el acero desnudo.
Mientras que la barra de refuerzo recubierta con epoxi tiene menores costos iniciales de material, la barra de refuerzo galvanizada resulta más económica cuando se considera:
La elección se hace clara para los proyectos que priorizan el valor a largo plazo y la seguridad estructural.