في الهياكل الخرسانية المسلحة، يعد الحديد عبارة عن الهيكل العظمي، مصدر القوة. ومع ذلك، لا يكون الخرسانة منيعة.العوامل التآكلية تجد طريقها من خلال المسام المجهرية لمهاجمة التعزيز، مما يسبب توسع الصدأ، والشقوق، وفي نهاية المطاف تعريض السلامة الهيكلية. الجسور الساحلية، والمصانع الكيميائية، والطرق المتعرضة للملوحات إزالة الجليد تواجه مخاطر تآكل خطيرة بشكل خاص.وبالتالي، فإن اختيار الطبقة الوقائية المناسبة للقطب المقوى أمر بالغ الأهمية لطول عمر البنية التحتية.
يبدأ فهم الاختلافات بين القطع المسبوكة والمطلية بالبوكسي بالطرق المختلفة لتطبيقها وآليات الحماية:
الضعف الرئيسي للصلبة المغطاة بالأكسيد الكيميائي يكمن في هشاشتها أثناء النقل والتعامل والتركيبالطلاء يحتفظ بسهولة بالخدوش والضرر الذي يصبح مواقع بدء التآكلوالأكثر إثارة للقلق أن التآكل غالبا ما ينتشر بشكل غير مرئي تحت الطلاء مما يؤدي إلى فشل هيكلي مفاجئ.
تشمل القيود الإضافية:
في البيئات البحرية أو تطبيقات إزالة الجليد من الملح ، يظهر الحديد المسبوق أداءً لا مثيل له.الحالات الموثقة مثل جسر لونغبيرد في برمودا، حيث ظل الحاجز المعزز غير مكسور بعد 42 عاما من التعرض للمياه المالحة، تؤكد مقاومة الكلوريدوعلى العكس من ذلك، فإن العديد من فشل الألواح المقاومة بالأكسيد الاحتياطي في الهياكل الساحلية أدى إلى حظر إقليمي.
أدى الاعتراف المتزايد بحدود طلاءات الايبوكسي إلى تغييرات في السياسة.بينما نيويورك ونيو جيرسي تفرض حاويات معالجة معالجة للجسورتلاحظ إدارة الطرق السريعة الفيدرالية في الولايات المتحدة خطر التآكل الأعلى للصلب المغطى بالبوكسي في البيئات البحرية مقارنة بالصلب العاري.
في حين أن الحديد المقوى بالأكسيد الاحتياطي له تكاليف مواد أولية أقل ، يثبت الحديد المقوى أنه أكثر اقتصادية عند النظر في:
يصبح الاختيار واضحا للمشاريع التي تعطي الأولوية للقيمة طويلة الأجل والسلامة الهيكلية.
في الهياكل الخرسانية المسلحة، يعد الحديد عبارة عن الهيكل العظمي، مصدر القوة. ومع ذلك، لا يكون الخرسانة منيعة.العوامل التآكلية تجد طريقها من خلال المسام المجهرية لمهاجمة التعزيز، مما يسبب توسع الصدأ، والشقوق، وفي نهاية المطاف تعريض السلامة الهيكلية. الجسور الساحلية، والمصانع الكيميائية، والطرق المتعرضة للملوحات إزالة الجليد تواجه مخاطر تآكل خطيرة بشكل خاص.وبالتالي، فإن اختيار الطبقة الوقائية المناسبة للقطب المقوى أمر بالغ الأهمية لطول عمر البنية التحتية.
يبدأ فهم الاختلافات بين القطع المسبوكة والمطلية بالبوكسي بالطرق المختلفة لتطبيقها وآليات الحماية:
الضعف الرئيسي للصلبة المغطاة بالأكسيد الكيميائي يكمن في هشاشتها أثناء النقل والتعامل والتركيبالطلاء يحتفظ بسهولة بالخدوش والضرر الذي يصبح مواقع بدء التآكلوالأكثر إثارة للقلق أن التآكل غالبا ما ينتشر بشكل غير مرئي تحت الطلاء مما يؤدي إلى فشل هيكلي مفاجئ.
تشمل القيود الإضافية:
في البيئات البحرية أو تطبيقات إزالة الجليد من الملح ، يظهر الحديد المسبوق أداءً لا مثيل له.الحالات الموثقة مثل جسر لونغبيرد في برمودا، حيث ظل الحاجز المعزز غير مكسور بعد 42 عاما من التعرض للمياه المالحة، تؤكد مقاومة الكلوريدوعلى العكس من ذلك، فإن العديد من فشل الألواح المقاومة بالأكسيد الاحتياطي في الهياكل الساحلية أدى إلى حظر إقليمي.
أدى الاعتراف المتزايد بحدود طلاءات الايبوكسي إلى تغييرات في السياسة.بينما نيويورك ونيو جيرسي تفرض حاويات معالجة معالجة للجسورتلاحظ إدارة الطرق السريعة الفيدرالية في الولايات المتحدة خطر التآكل الأعلى للصلب المغطى بالبوكسي في البيئات البحرية مقارنة بالصلب العاري.
في حين أن الحديد المقوى بالأكسيد الاحتياطي له تكاليف مواد أولية أقل ، يثبت الحديد المقوى أنه أكثر اقتصادية عند النظر في:
يصبح الاختيار واضحا للمشاريع التي تعطي الأولوية للقيمة طويلة الأجل والسلامة الهيكلية.
العنوان
الغرفة 10، الطابق 20، المبنى الأول، لا588، قسم وسط شارع ييزو، منطقة التكنولوجيا العالية، مدينة تشينغدو، (سيشوان) منطقة التجارة الحرة التجريبية، الصين
الهاتف
86-159-0282-5209
البريد الإلكتروني
richie@scmondes.com
