Στις δομές από σιδηρούχο σκυρόδεμα, η σιδηρουργική σιδηροτροχιά χρησιμεύει ως ο σκελετός, η πηγή της αντοχής.Οι διαβρωτικοί παράγοντες αναπόφευκτα βρίσκουν το δρόμο τους μέσα από μικροσκοπικούς πόρους για να επιτεθούν στην ενίσχυσηΟι παράκτιες γέφυρες, τα χημικά εργοστάσια και οι δρόμοι που εκτίθενται σε άλατα αποψύχωσης αντιμετωπίζουν ιδιαίτερα σοβαρούς κινδύνους διάβρωσης..Η επιλογή της κατάλληλης προστατευτικής επικάλυψης για την έρμα είναι επομένως κρίσιμη για τη μακροζωία των υποδομών.
Η κατανόηση των διαφορών μεταξύ των γαλβανισμένων και των επικάλυπτων με επίδωξη αρχίζει με τις ξεχωριστές μεθόδους εφαρμογής και τους μηχανισμούς προστασίας:
Η κύρια αδυναμία της επικάλυψης με επωξικό σίδερο έγκειται στην ευθραυστότητά της.η επικάλυψη διατηρεί εύκολα γρατζουνιές και ζημιές από τις επιπτώσεις που γίνονται σημεία έναρξης της διάβρωσηςΤο πιο ανησυχητικό είναι ότι η διάβρωση συχνά εξαπλώνεται αόρατα κάτω από την επικάλυψη, οδηγώντας σε ξαφνικές διαρθρωτικές βλάβες.
Επιπλέον περιορισμοί περιλαμβάνουν:
Στα θαλάσσια περιβάλλοντα ή στις εφαρμογές αλάτι αποψύχωσης, η γαλβανισμένη σιδηροτροχιά επιδεικνύει απαράμιλλη απόδοση.Καταγεγραμμένες περιπτώσεις όπως η γέφυρα Longbird στις Βερμούδες, όπου η γαλβανισμένη σιδηροτροχιά παρέμεινε άθικτη μετά από 42 χρόνια έκθεσης σε αλμυρό νερό, επικυρώνουν την αντοχή της στα χλωρίδιαΑντιθέτως, πολλές αποτυχίες των επωξεινικών σιδηροτροχίων στις παράκτιες δομές οδήγησαν σε περιφερειακές απαγορεύσεις.
Το Κεμπέκ, η Βιρτζίνια και η Φλόριντα απαγορεύουν την επικάλυψη με επικάλυψη με επικάλυψη σε ορισμένες εφαρμογές.Ενώ η Νέα Υόρκη και το Νιου Τζέρσεϊ απαιτούν γαλβανισμένα φράγματα για γέφυρεςΗ Ομοσπονδιακή Διοίκηση Δρόμων των ΗΠΑ σημειώνει ότι η επωξιοειδώς επικαλυμμένη σιδηροτροχιά έχει μεγαλύτερο κίνδυνο διάβρωσης σε θαλάσσιο περιβάλλον σε σύγκριση με τον γυμνό χάλυβα.
Ενώ η επικάλυψη με επωξικό άρμα έχει χαμηλότερα αρχικά κόστη υλικών, η γκάλβανωση αποδεικνύεται πιο οικονομική όταν λαμβάνεται υπόψη:
Η επιλογή γίνεται σαφής για τα έργα που δίνουν προτεραιότητα στην μακροπρόθεσμη αξία και την κατασκευαστική ασφάλεια.
Στις δομές από σιδηρούχο σκυρόδεμα, η σιδηρουργική σιδηροτροχιά χρησιμεύει ως ο σκελετός, η πηγή της αντοχής.Οι διαβρωτικοί παράγοντες αναπόφευκτα βρίσκουν το δρόμο τους μέσα από μικροσκοπικούς πόρους για να επιτεθούν στην ενίσχυσηΟι παράκτιες γέφυρες, τα χημικά εργοστάσια και οι δρόμοι που εκτίθενται σε άλατα αποψύχωσης αντιμετωπίζουν ιδιαίτερα σοβαρούς κινδύνους διάβρωσης..Η επιλογή της κατάλληλης προστατευτικής επικάλυψης για την έρμα είναι επομένως κρίσιμη για τη μακροζωία των υποδομών.
Η κατανόηση των διαφορών μεταξύ των γαλβανισμένων και των επικάλυπτων με επίδωξη αρχίζει με τις ξεχωριστές μεθόδους εφαρμογής και τους μηχανισμούς προστασίας:
Η κύρια αδυναμία της επικάλυψης με επωξικό σίδερο έγκειται στην ευθραυστότητά της.η επικάλυψη διατηρεί εύκολα γρατζουνιές και ζημιές από τις επιπτώσεις που γίνονται σημεία έναρξης της διάβρωσηςΤο πιο ανησυχητικό είναι ότι η διάβρωση συχνά εξαπλώνεται αόρατα κάτω από την επικάλυψη, οδηγώντας σε ξαφνικές διαρθρωτικές βλάβες.
Επιπλέον περιορισμοί περιλαμβάνουν:
Στα θαλάσσια περιβάλλοντα ή στις εφαρμογές αλάτι αποψύχωσης, η γαλβανισμένη σιδηροτροχιά επιδεικνύει απαράμιλλη απόδοση.Καταγεγραμμένες περιπτώσεις όπως η γέφυρα Longbird στις Βερμούδες, όπου η γαλβανισμένη σιδηροτροχιά παρέμεινε άθικτη μετά από 42 χρόνια έκθεσης σε αλμυρό νερό, επικυρώνουν την αντοχή της στα χλωρίδιαΑντιθέτως, πολλές αποτυχίες των επωξεινικών σιδηροτροχίων στις παράκτιες δομές οδήγησαν σε περιφερειακές απαγορεύσεις.
Το Κεμπέκ, η Βιρτζίνια και η Φλόριντα απαγορεύουν την επικάλυψη με επικάλυψη με επικάλυψη σε ορισμένες εφαρμογές.Ενώ η Νέα Υόρκη και το Νιου Τζέρσεϊ απαιτούν γαλβανισμένα φράγματα για γέφυρεςΗ Ομοσπονδιακή Διοίκηση Δρόμων των ΗΠΑ σημειώνει ότι η επωξιοειδώς επικαλυμμένη σιδηροτροχιά έχει μεγαλύτερο κίνδυνο διάβρωσης σε θαλάσσιο περιβάλλον σε σύγκριση με τον γυμνό χάλυβα.
Ενώ η επικάλυψη με επωξικό άρμα έχει χαμηλότερα αρχικά κόστη υλικών, η γκάλβανωση αποδεικνύεται πιο οικονομική όταν λαμβάνεται υπόψη:
Η επιλογή γίνεται σαφής για τα έργα που δίνουν προτεραιότητα στην μακροπρόθεσμη αξία και την κατασκευαστική ασφάλεια.