Các thùng thép đinh đan kết hợp với epoxy FBE lớp phủ cho môi trường biển

Các bể thép époksi đệm kết hợp với hợp kim cho môi trường biển: Chống muối, sóng và ăn mòn

Tổng quan sản phẩm

Môi trường biển đặt ra thách thức cuối cùng cho cơ sở hạ tầng lưu trữ: phun muối, bức xạ UV,và độ ẩm liên tục tăng tốc độ ăn mòn bằng 15x so với các trang web nội địa (NACE InternationalCác giải pháp truyền thống không đạt được:

• Các bể thép không gỉ: ăn mòn do clorua trong các vùng ven biển.
• Các bể bê tông: Sự thâm nhập của nước muối gây ra sự oxy hóa và vỡ của thanh thép.
• Các bể sợi thủy tinh: thủy phân làm suy thoái nhựa ở vùng khí hậu nhiệt đới.

Tác động đến ngành công nghiệp: Chỉ riêng các nền tảng dầu ngoài khơi chỉ tiêu tốn 7,4 tỷ USD mỗi năm để thay thế các bể ăn mòn (Tạp chí Công nghệ ngoài khơi).

Các thùng chứa epoxy liên kết hợp kim: Kỹ thuật cho vực sâu

Phá vỡ công nghệ cốt lõi

• Substrate thép: thép chống thời tiết ASTM A588 (sức mạnh năng suất 50 ksi) để tăng độ bền cấu trúc.
• Lớp phủ FBE: Độ dày 300 × 600 μm được áp dụng thông qua phun điện tĩnh, làm cứng ở 200 °C để tạo thành:
  • Liên kết hóa học: Liên kết hợp chất với thép ngăn ngừa ăn mòn dưới phim.
  • Lớp phủ chống tia cực tím: Lớp polyurethane aliphatic (tỷ loại ISO 12944 C5-M).
• Thiết kế đệm:
  • Các tấm: cắt bằng laser với độ chính xác CNC (sự khoan dung ± 1,5mm).
  • Các bộ buộc: thép không gỉ 316L với các miếng dán EPDM (hợp với NORSOK M-501).

Chỉ số hiệu suất: FBE Tank vs. Các giải pháp thay thế

Nguồn: Atlas ăn mòn ngoài khơi 2024

Ứng dụng biển quan trọng

a. Dầu và khí ngoài khơi

• Lưu trữ nước được sản xuất: Chống nồng độ H2S ≤ 500 ppm.
• Các bể nước nhựa: tuân thủ Công ước quản lý nước nhựa của IMO.
• Nghiên cứu trường hợp: Bảng Thunder Horse của BP đã thay thế các bể kẽm bằng các đơn vị FBE vào năm 2022, giảm thời gian ngừng hoạt động bảo trì 300 giờ / năm.

b. Khử muối và cơ sở hạ tầng hàng hải

• Lưu trữ nước mặn RO: dung nạp 70.000 ppm TDS và nhiệt độ hoạt động 40 °C.
• Các kho nhiên liệu cảng: Thiết kế chống nổ (Đi thị ATEX 2014/34/EU).

c.​Nông nghiệp thủy sản và đóng tàu

• Chất xăng cho cá: epoxy phù hợp với FDA ngăn ngừa oxy hóa lipid.
• Nước uống trên tàu: NSF/ANSI 61 chứng nhận nước uống.

Tuân thủ các tiêu chuẩn hàng hải

• NORSOK M-501: Chuẩn bị bề mặt (Sa 2,5) và độ bám sát lớp phủ (≥ 5 MPa).
• ISO 20340: Kiểm tra chu kỳ (UV, phun muối, đông lạnh).
• DNV-RP-B-401: Phân giải cathodic ≤6mm sau 28 ngày.

Lắp đặt và bảo trì trong biển thù địch

a. Giao thức triển khai ngoài khơi

1. Cơ sở: được ghép vào các cấu trúc đơn trụ (trọng lượng trục ≥ 1.000 kN).
2. Bộ sưu tập bảng điều khiển: mô-men xoắn cuộn được hiệu chỉnh đến 120 Nm (± 5%) bằng các công cụ thủy lực.
3. Sửa chữa lớp phủ: Bốch epoxy dưới nước cho các thiết bị dưới biển.

b. Bảo trì dự đoán

• Bảo vệ cathodic:
  • Hệ thống dòng áp lực cho các khu vực chìm (-800 mV Ag/AgCl).

Đổi mới trong công nghệ FBE cấp hải quân

• Lớp phủ tự chữa lành: Microcapsules giải phóng chất ức chế ăn mòn khi phát hiện vết trầy xước (được chứng nhận bởi DNV-GL).
• Epoxy kháng sợi sinh học: Lớp phủ chứa ion bạc làm giảm bẩn (đối với Công ước chống bẩn của IMO).
• FBE chống hydro: Đối với tàu chở hydro (thâm nhập H2 < 0,01 ppm).

Độ tin cậy neo trong kho hàng hải

Trong một thời đại mà các hoạt động ngoài khơi đòi hỏi cơ sở hạ tầng không bị hỏng, các thùng cọc FBE cung cấp khả năng chống ăn mòn không có đối thủ, khả năng triển khai nhanh chóng và tiết kiệm chi phí vòng đời lên đến 60%.Từ giàn khoan Bắc Cực đến các nhà máy khử muối nhiệt đới, công nghệ này đang định nghĩa lại khả năng phục hồi của kho lưu trữ biển.

Triển lãm sản phẩm